| 产品特性：智能张拉 | 品牌：豫工 | 型号：2 |
| 种类：张拉 | 订货号：335 | 货号：356 |
| 产品别名：智能张拉 | 产品用途：主要应用于桥梁、隧道、水电大坝、水利渡槽、楼房、钢构件等各种先张拉法或者后张拉预应力施工。 | 规格：900*800*950 |
| 是否跨境货源：否 |
智能张拉设备长春市数控智能张拉设备智能张拉规范张拉过程
智能张拉是指不依靠工人手动控制，而利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工。在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序——张拉，其施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法***预应力施工质量。不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生命财产损失。智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域***的工艺。
预应力智能数控张拉装置，其还包含有力传感部件、位移传感器和与力传感部件、位移传感器电连接的显示控制仪。该装置通过增设信号采集部件和相应的信号处理装置，使预应力张拉过程数字化，使得预应力结构施工人为因素减少，大大提高了预应力结构的张拉精度，可***张拉精度在1％的范围内；能随时提示张拉力与张拉伸长值是否达到要求和达到设定值与控制值报警。
此设备为超高压动力输出装置，起作用是为梁体张拉千斤顶提供可靠稳定的提升动力，具有提升保压回程等功能。使用前必须经计量部门检定。由于主缸没有回油，仍保持一定的油压，则副缸活塞及压头向右移顶压锚塞，将钢筋锚固在锚环上。
张拉完成后，关闭主缸进油阀，打开副缸的进油阀，使压力油通过副缸油嘴进入副缸。统一业主、监理、施工、检测单位于同一互联网平台，能实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌握预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现实时跟踪、智能控制、及时纠错。它是以橡胶为成形凸模，在压力作用下像胶凸模变形，把管坯按凹模型腔成形波纹管，成形方式通常是单波连续成形。
传统的张拉机设备都是用手工的方式来操作高压组合阀的多个手柄，来实现多种梁型不同的预应力张拉、持荷时间控制以及补荷等操作。存在着操作工序繁杂，受人为因素影响预应力张拉值普遍不足，出现误操作***；不按实际张拉结果记录，记录不真实等一系列问题。数控设备在预应力张拉的过程中实现了预应力的***自动控制。并能够自动采集张拉的预应力；设定张拉形式(分段张拉)；自动记录张拉时间、班次及每束预应力筋张拉后***的预应力值等参数,通过无线远程数据传输，在上位机把这些数值形成报表，保存或打印出来。确保张拉质量和记录的准确和真实性。传统的预应力张拉方式，施工质量的好坏随着封锚的完成，被掩盖得严严实实。
在工业或者工程中常会使用到的一种设备就是张拉设备，为了更加的方便使用，很多工业单位会选择使用智能张拉设备，在进行操作的过程中需要按照正确的启动过程进行操作，同时为了避免出现故障或者是误差，需要注意一些使用注意事项。 每班作业前均需检查机电、液压系统的管、线路，检查接头有无松动，管、线路有无破损，连结螺栓有无松动，确认无误后方可开始工作。 智能张拉设备的主泵与副泵选用无线连接间隔不超越200m，副泵将位移，压力信号传输到主泵。
(《公路桥涵施工技术规范》7.6.3款规定预应力筋采用应力控制方法进行张拉时，应以伸长量进行校核。精度不应低于1.0级。
预应力智能张拉技术的应用，改变了这一切。监督人员能在不去现场的情况下对张拉施工质量进行及时、高效的掌握。随着我们对数据的密切关注，对异常数据进行原因分析、现场调研，预应力施工质量管理水平产生了质的飞跃。
当前许多预应力桥梁运行一段时间后出现了下挠、裂缝，甚至断裂，危及结构安全，缩短了使用寿命。大量现役桥梁的调查和检测结果表明，有效预应力的建立直接影响桥梁的安全性、可靠性和长期使用寿命。桥梁预应力施工质量是***桥梁结构安全和耐久性的关键工序，是结构安全的生命线。
为了提高桥梁预应力施工质量，我公司组织研发了桥梁预应力施工质量智能控制系统，改变旧有施工方法，实现了张拉全过程智能控制，真正做到张拉施工质量管理的“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。在切实保障预应力张拉施工质量的同时，大大提高了施工管理水平和效率，创造出更大的经济效益和社会效益。
液压成形是金属波纹管应用广泛、常见的一种成形方法。如果电磁阀的驱动电源于电子尺供电电源同时在一起的时候,更容易出现以上的情况,情况严重时用万用表的电压档甚至可以测量到电压的有关波动。
但是如果平行度误差和角度误差都是偏大的话,这样会出现显示数字跳动的情况。除此之外,车牌以及放大号如果被灰尘遮挡,还将面临遮挡号牌的处罚。
功能特点***施加张拉力
智能张拉系统能***控制千斤顶所施加的预应力力值，将误差范围控制到±1％，。（2011版桥涵施工技术规范7.12.2第2款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5％”）降低了由于预应力施加不足或超过引起的桥梁开裂、下挠等风险，有利于***结构安全，提高耐久性，延长使用寿命，降低养护维修成本。
准确测量及时复核延伸量
系统传感器实时采集钢绞线延伸量数据，反馈到计算机，自动计算延伸量，及时校核延伸量
是否在±6%范围内，实现真正“双控”。（2011版桥涵施工技术规范7.6.3第3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时，应以伸长量进行校核。其偏差应控制在±6％以内”）对
称同步张拉一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺，消除了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害。。（2011版桥涵施工技术规范7.12.2***款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2％）
持荷5分钟计时完成后进入锚固控制阶段，系统自动控制卸荷锚固。自动补压控制张拉力保持在目标值上下1%范围内，持荷完成后系统自动记录实际张拉力和油缸伸长值，千斤顶操作工人测量工具夹片外露量并记录。
系统同时控制2台或4台千斤顶的张拉，真正意义上实现多项同步和平衡张拉施工工艺。只有孔道冲刷干净后才可以进行作业，然后就需要湿润孔壁。
规范张拉过程，一键完成张拉
实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；控制停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁施工技术规范要求。通过规范张拉过程大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，***了有效预应力符合设计要求。。（2011版桥涵施工技术规范第2款规定“***千斤顶具有足够的持荷时间（5分钟））
质量管理功能
业主、监理、施工、检测单位在同一个互联网平台，实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌控预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。自动记录张拉数据，***了人为造假质量数据的可能，可进行真实的质量追溯。
运梁车保养卫生要做好,必要对运梁炮车做清洗,春夏季节也是爆胎高发期,在出车前**检查一下轮胎胎压启动之前监测更准确);及时凊理轮胎中的异物;如果轮胎岀现不同程度黁损,可以根据黁损情况进行轮胎换位。当tm0时,相对于混凝土部分,预应力筋将自由伸长的更多;t0时,相对于混凝土部分,预应力筋将自由缩短的更多。
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